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Rail-Sea Combined Transport
安全、快捷、低成本、全天候
鐵海聯運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。隨著物流體系的不斷發展進步，具有快速、安全、運能大、成本低等突出優勢的海鐵聯運，已成為當今國際上多式聯運的重要模式。蘇錫常?上海洋山港：鐵路進出口貨物
目前為每日下午14:00,17:00和凌晨1:00
我們可以根據實際需求增減頻次，目前具備增加一天6次的能力
目前為每天晚上20:00和凌晨1:30
可以根據實際需求增減頻次，目前具備增加一天3-4次的能力
1、可以協調班列發車 時間的微調
2、可以協調班列發車頻次的增加
3、可以進行非班列發運，充分做到急貨優先
4、可以協調非鐵路發運，公路從工廠直接進港
按照“鐵路讓一點、企業擔一點、政府補一點”和“明確目標、補強短板、綜合施策、市場機制”的原則，海鐵聯運項目大大的到了各個部門的支持，同時運輸結構的調整、體制的完善也大力推進了海鐵聯運的發展
船公司箱使一般為7天，我們采用預渡箱模式，提前排空箱到無錫南站。
如遇特殊情況，需要堆存箱子，鐵路站點提供免費17天堆存。
如遇特殊情況不能進港，或者是還沒有開港的情況，提供免費落箱，開港后安排進港。
海鐵的柜子可以不受船公司截關時間影響，只要船沒離泊，都能確保上船（馬士基除外）。
HPL、MSC、EMC、YML、HMM、ONE 6家船公司預提箱，不受箱使的限制，大大提高了作業效率。
